Глава Амурского района ответил на вопросы депутатов

Первое - это ремонт пустующих муниципальных квартир за счет средств бюджета, этим занимается администрация Амурска, но это не решает проблему в полном объеме с связи с дефицитом средств в местном бюджете.

Второе - поиск и привлечение государственных средств, вхождение в программу реновации, т.е. обновления жилого фонда (ветхие или аварийные дома сносятся – прим. ред.). Пока другого выхода нет, - отметил Павел Михайлович.

Единственный путь, продолжил глава района, когда будет создан муниципальный округ, создать рабочую группу, которая занялась бы проблемой брошенного жилья в Амурске и поселениях. Конечно, есть программа комплексного развития территорий, можно в неё войти с проектом, но, опять же, требуются застройщик и подрядчик. Остается и проблема с предпринимателями, чьи магазины и офисы расположены на первых этажах многоэтажек. Что делать с ними в случае реновации?

Тема строительства жилья в городе и районе продолжает оставаться актуальной. Отвечая на данный вопрос, Павел Боровлев назвал одним из вариантов индивидуальное жилищное строительство - деревянное домостроение.

- В прошлом году Амурский район вступил в программу «Комплексное развитие сельских территорий», - пояснил он - Благодаря поддержке частных инвесторов, начались работы, но в основном в селе Вознесенское. Амурск тоже в этом году вошел в программу на индивидуальное домостроение. Третье направление в решении этой проблемы - программа комплексного развития территорий. Надо находить застройщика и заниматься брошенным жильем.

Прозвучал вопрос по ремонту дороги и моста к селу Болонь, который с 2013 года требует ремонта или замены. Павел Михайлович подтвердил, что вопрос держится им на контроле.

- Второго февраля я в очередной раз озвучил эту проблему губернатору края, с посылом на передачу дороги и моста в краевую собственность. Приезжал зам. министра транспорта, был проведен осмотр и анализ территории. Сделан вывод: чтобы привести только дорогу в нормативное состояние, требуется 314 млн. рублей краевых средств, а ремонт обойдется в 300 млн. рублей. В передаче объектов было отказано и рекомендовано обратиться в министерство за краевой субсидией. Но для ее получения необходимо где-то изыскать 42 млн. рублей.

Планирую повторно вернуться к этому вопросу, так как считаю нерациональным перевод туда-сюда краевых средств. К тому же дорога и мост востребованы и на данный момент, и в будущем.

Не только проблема со строительством жилья, но и ремонт дорог продолжает волновать депутатов.

- Ремонт дорог выполняется за счет участия в национальном проекте «Инфраструктура для жизни». Но продолжают оставаться проблемой межквартальные проезды. Ремонтируют пока единицы. Каким Вы видите дальнейшее решение этого вопроса? - поинтересовалась Светлана Аксенова.

Павел Михайлович пояснил, что данная проблемы обсуждалась при его подготовке к выступлению на Собрании депутатов. Поступило предложение часть межквартальных проездов включать в паспорт дорог, ремонтируемых по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», и таким образом их тоже ремонтировать.

АННА ЖАРКОВА