На Болоньских болотах найдены останки самолета

состоялась встреча с командиром «АвиаПоиска» Ярославом Ливанским и поисковиками из г.

Биробиджана Павлом Семченко и Дмитрием Волынкиным. На встрече присутствовали учащиеся

и руководитель школьного музея «Память сердца» амурской школы № 4, члены поискового

отряда Амурского района «Иск», поисковик Алексей Квашнин, специалисты музея.

Как признался в начале разговора Ярослав Ливанский, ему привычней работа в полях,

чем выступать на публику. Итак, о чем он рассказал?

– Со мной мои коллеги из регионального отделения нашего поискового объединения в Еврейской автономной области Павел Семченко и Дмитрий Волынкин. В деятельность организации входит не только полевая, но обязательно архивная работа, поиск и сбор информации.

Наши поисковые исследования распространяются на территории Приморского, Хабаровского краев, Еврейской автономной и Сахалинской областей, и нами обнаружены места падения 155 самолетов, как военных, так и гражданских.

В Амурский район нас также привел поиск. Буквально вчера, в районе с. Болонь мы на болотах отрабатывали место падения бомбардировщика СБ, который разбился 16-17 июля 1943 года. Во время ночного полета произошло столкновение двух самолетов, погибли экипажи. Один упал в районе Сельгона, другой – у п. Болонь, на болотах.

Четыре года назад мы начинали работы, в довольно жестких условиях – для неподготовленных людей это сложно. Представьте, сидеть по грудь в болоте и на ощупь пытаться найти место, где лежат погибшие летчики… Задачу мы выполнили где-то на 90 %, останки экипажа были подняты, а сегодня мы привезли фрагменты самолета, чтобы поделиться с вами находкой.

По словам командира «АвиаПоиска», их организация работает по двум основным направлениям: Хасанские бои 1938 года в Приморском крае и поиск разбившихся самолетов.

– Многие называют тот период просто хасанскими событиями, не понимая всей серьезности боевых действий. Но, когда ты проводишь поиск погибших солдат, начинаешь понимать, каким жестким был накал боев, когда наши пограничники пытались вышвырнуть японских милитаристов за линию государственной границы СССР. Им это удалось, но потери были серьезными.

В работе нам пришлось столкнуться со многими нестыковками – сокрытием потерь, т.е. бойцов. Пропавших без вести или погибших «распихивали» по другим военным конфликтам. Например, родственники пишут: «пропал без вести в августе 1938 года, считать пропавшим или погибшим». Как он мог в августе 1938 перестать писать, а в 1940 году его списали на финской войне, на Карельском фронте, а по сути, он был здесь, у нас, в Приморском крае. Часто приходится с таким сталкиваться.

Второе направление – авиапоиск. На сегодня, повторюсь, найдено 155 самолетов, подняты останки 93 человек, из них захоронено 76.

Это не только члены экипажей Военно-Воздушных Сил, но и пилоты, пассажиры гражданских самолетов. 13 бойцов, погибших на о. Хасан, захоронены. В этом году мы с представителями Следственного комитета подняли еще одного бойца, случайно его обнаружили. Еще один неприятный момент по о. Хасан: бойцы, обнаруженные нами, числятся по спискам потерь как захороненные в братских могилах.

Очень тесно мы взаимодействуем со Следственным комитетом. Все то, что мы находим во время поисковых работ, передаем им для проведения определенных экспертиз.

Далее Ярослав Ливанский рассказал о поисковых работах, проведенных на территории нашего Амурского района. Напомнил историю разбившегося в 1951 году и пропавшего тогда транспортного самолета, упавшего, как потом выяснилось, на горе Маглой.

– В результате обледенения самолет потерял управление, и произошло столкновение с горой, обломки его до сих пор лежат в тех местах. И первыми, кто их обнаружил в 1970-х годах, были участники туристического похода «Маглой». Тогда они подняли шум и привлекли внимание общественности к данному факту.

В 1975 году на место падения самолета выехали представители военного ведомства, останки экипажа были обнаружены и захоронены в Комсомольске-на-Амуре. В 2018 году мы совместно с комсомольскими поисковиками провели экспедицию на гору Маглой, нам в этом помог амурчанин Виктор Туровец. Благодаря ему, нам удалось собрать останки…

Был сделан запрос через Центральный архив Вооружённых Сил, на месте катастрофы мы установили табличку с именами погибших членов экипажа. Сейчас ждем из архива дополнительные справки, учетные карточки всех, кто погиб, их фотографии, после чего мы обновим табличку. Один член экипажа чудом остался жив – это Иван Мажухин. Он 13 дней выбирался из тайги, с места катастрофы самолета, очень хотел жить… , – рассказал Ярослав.

Организация «АвиаПоиск» занимается не только поисковой деятельностью и изучением архивных документов, но также следит за состоянием памятных захоронений, поддерживает порядок. Хотя, по словам Ярослава, многие, не зная сути, считают их «черными копателями».

Своими впечатлениями о поиске останков самолета, упавшего в болото у с. Болонь, поделился Дмитрий Волынкин. Поисковой работой вместе с Павлом Семченко он занимается всего год.

– Когда мы приехали на место, всё было залито водой, попробовали откачать ее, но осушить всю марь невозможно, воды слишком много… Так и пришлось лезть в болото. Сначала воды было по пояс, затем – по грудь. Вели поиск под открытым небом. Сначала жарило солнце, потом ночью пошел дождь, и наутро воды стало ещё больше…, – вспоминает он.

Поисковики представили вниманию собравшихся в музее амурчан военную форму летчиков образца1943 года. Перед этим продемонстрировали летную форму тридцатых годов, которая имела синий цвет.

Ярослав Ливанский детально «прошелся» по каждому элементу обмундирования летчиков тех времен. Показал, каким был парашют, и как он надевался на человека, каким способом крепился. В завершение рассказа командир «АвиаПоиска» передал часть найденных в ходе поисковых работ предметов в качестве экспонатов в Амурский краеведческий музей.

В октябре поисковики планирует вернуться и продолжить работы в районе с. Болонь, чтобы поставить финальную точку в этой истории.

СНЕЖАНА КОВБИЙ