Был такой завод, и очень мощный

Дважды вместе с проектировщиком из Новосибирска мы на вертолётах облетели Комсомольский, Амурский и Солнечный районы, высаживались на многих площадках и представили свои предложения, но они отвергались Хабаровским крайкомом партии.

В третий раз прилетел уже сам министр, мы еще раз облетели возможные районы строительства. Наконец, решение было принято: заводы взрывателей и пороховой строить в Амурске, корпусной завод - в Эльбане, а снаряжательный - в Солнечном районе. Это решение было оформлено протоколом и подписано министром В.В. Бахиревым и первым секретарем Хабаровского крайкома КПСС А.К. Черным. По всем площадкам начались топографические съёмки и геологические изыскания, а затем ускоренное проектирование заводов. В сжатые сроки были выполнены проекты трёх заводов в Амурском районе, а изыскания в Солнечном районе затянулись.

За время проектирования я подбирал директоров и возил их на согласование в крайком партии и министерство. В Амурске на завод взрывателей была согласована кандидатура Ю.В. Барсукова, на пороховой – В.П. Комарова, а в Эльбане подбор директора был поручен руководителю Эльбанского механического завода И.М. Никитину.

СТРОИЛИ ЖИЛЬЕ, ШКОЛЫ, ДЕТСАДЫ

Тем временем Амурский машиностроительный завод осваивал всё новые изделия оборонной техники. Производились авиабомбы, гильзы к танковым пушкам, противопехотные изделия «Пламя», ракеты к ручному гранатомёту, мины. Шла Афганская война – результат брежневского безумия.

Следует отметить, что министерство, наряду с развитием производства, не жалело средств на обустройство необходимой инфраструктуры. «Проблем с финансированием не было,- замечает Владислав Георгиевич.- Позиция министерства была такой: сколько средств строители могли освоить, столько их и выделялось. И это очень здорово, потому что без заботы о людях никаких заводов здесь не было бы. Надо было строить не только завод, но и обязательно жилье для его работников, детские сады-ясли, школы. По 15 тысяч квадратных метров жилья в год сдавали. А когда работники завода стали жаловаться, что подолгу мерзнут зимой на остановках в ожидании автобусов, потому что в ПАТП не было крытого гаража, мы профинансировали за счет выделявшихся заводу средств строительство боксов для стоянки и ремонта транспорта. Планировалось даже трамвайное движение в Амурске открыть, чтобы доставлять работников на завод. Но не пришлось.

НО ГРЯНУЛА «ПЕРЕСТРОЙКА»

Полностью осуществить грандиозный проект строительства «Амурмаша», как пояснил В.Г. Котельников, так и не удалось. Было построено лишь 3 производственных корпуса и административный , в котором открылась ведомственная поликлиника. Численность работающих достигла почти 5 тысяч человек. Во время работы на «Амурмаше» В.Г. Котельников был награжден третьим орденом – Дружбы народов.

Но четвертый корпус, самый большой, площадью 56 тыс. кв. метров, только начали сооружать - уже колонны фундамента закладывали - как грянула горбачевская перестройка, прекратилось финансирование проекта, а потом и снаряды стали не нужны. Война в Афганистане прекратилась. И завод похоронили. Был поставлен крест также на освоении новых производств машиностроительного комплекса. А ближайшую к «Амурмашу» площадку площадью 27 га еще раньше передали оборонному ведомству под строительство патронного завода «Вымпел».

- Получается, то, что создавали, оказалось ненужным. Или время такое было? –спрашиваю Владислава Георгиевича. Но он с таким выводом не согласен.

- Да нет, говорит, - это была настолько дурная политика, что нет ей разумного объяснения. Все ж можно было перестроить. При проектировании «Амурмаша» предусматривалась возможность переоснащения производства боеприпасов на выпуск гражданской продукции - мотоциклов. Техническое оснащение завода это вполне позволяло.

- А почему тогда не воспользовались тем, чтобы мотоциклы начать делать, если возможность такая была? Делали ведь на заводе, кроме боеприпасов, изделия ширпотреба, правда, по мелочи: стулья, столики и пр.

- Тогда предприятия системы оборонпрома обязывали дополнительно к основной продукции заниматься выпуском товаров народного потребления. Было решение министерства: 50% производства должно быть задействовано на выпуске продукции для оборонных нужд, а 50% - товаров народного потребления. Я еще в Зеленодольске свой первый орден получил как раз за освоение холодильников. Но в Амурске-то мы еще не наладили выпуск всех видов боеприпасов. Еще самый крупный производственный корпус надо было построить. Министр так мне и сказал: пока не выведешь завод на проектную мощность, гражданской продукцией не занимайся. А крайком партии, наоборот, постоянно давил: что делаешь по выпуску товаров народного потребления? Чтобы хоть как-то выкрутиться, делали кое-что по мелочевке. Когда же оборонпром рухнул, можно было переоснастить производство, в соответствии с проектом, на выпуск мотоциклов и продолжать работать. Но для этого понадобился бы год и, конечно, нужны были деньги на переоборудование. А кто бы их дал? Деньги тогда по-другому уже начали считать. А вскоре и министерство разогнали. По всей стране развал экономики начался. Сколько заводов угробили!

«АВТОБУСНОЕ» БЕЗУМИЕ

- Помнится, на «Амурмаще» еще и автобусы пытались собирать. Это, наверно, уже не при Вас было? По-моему, никто в Амурске особо-то и не верил в успех этой затеи.

- Да, это было не при мне. Идея была абсолютно провальной. Когда ко мне пришли посоветоваться, я так и сказал: глупости все это. Какая еще сборка? Автобусы ведь специализированные предприятия выпускают массовым потоком. Однако меня не послушали, стали тащить сюда изделия с других заводов, сами пытались какие-то детали штамповать. Но это было безумие.

ОБИДЫ НЕТ…

В период развала «Амурмаша» Котельников работал уже не на заводе, а в проектной организации того же министерства машиностроения. С поста гендиректора его, можно сказать, «ушли» в самом расцвете сил – только 50 лет было. Шел 1984 год. В то время сила партийной власти была настолько высока, что даже слово министра не имело такого веса, как решение первого секретаря крайкома партии. Хабаровским краем в ту пору руководил Алексей Клементьевич Черный. И если с первым секретарем Амурского горкома КПСС Владимиром Михайловичем Крысиным у Владислава Георгиевича Котельникова отношения сразу установились хорошие, то с лидером края все складывалось не так гладко.

- Во-первых, меня назначили генеральным директором завода без согласования с крайкомом партии, хотя все назначения директоров шли через этот орган. Я не знаю, почему так получилось, но министр сразу привез меня в Амурск и кандидатуру согласовывал с В.М. Крысиным.

Потом еще несколько ситуаций было, когда отношения с А.К. Черным обострялись, дело доходило и до вынесения директору «Амурмаша» выговоров по партийной линии, хоть и необоснованных, как считает Владислав Георгиевич. В итоге пришлось уйти в отставку. И развал предприятия происходил уже не на его глазах. А в его памяти предприятие сохранилось действующим.

…А СДЕЛАННЫМ МОЖНО ГОРДИТЬСЯ

И в свои 80 лет Владислав Георгиевич ничуть не жалеет, что когда-то все бросил и приехал в строящийся Амурск. «Я с удовольствием на «Амурмаше» работал. Было стремление вывести завод на проектную мощность, освоить те изделия, выпуск которых предстояло наладить. В работе с людьми мне здорово помог опыт секретаря парткома»,- говорит мой собеседник.

И сейчас, по прошествии лет, он ничуть не сомневается в том, что с поставленной задачей справился.

- За 13 лет работы директором завода,- говорит он,- было сделано очень много доброго и хорошего. Построен завод со всеми коммуникациями и производительными площадями 120 тыс. кв. метров, численность работающих на нем составляла около 5 тыс. человек. В городе за счет средств, выделявшихся на строительство «Амурмаша», было построено более 230 тыс. кв. метров жилья, 2 школы - №№2 и 3, 3 детских садика, лодочная станция АМЗ на тысячу мест, тёплая стоянка для автобусов Амурского ПАТП. В селе Омми хоз. способом был построен капитальный пионерский лагерь «Амурская жемчужина», там же - подсобное хозяйство на 150 голов крупнорогатого скота и 50 свиней. Построен мост через Падалинское озеро и отсыпана автодорога на Омми. Для отдыха работников АМЗ была построена туристическая база под г. Находка в Приморском крае.

И после того, как В.Г. Котельников перешел работать в комплексный отдел Новосибирского проектного института «Гипромашпром», базировавшийся в Амурске, он продолжал работать на благо нашего города. Под руководством А.А. Седова отдел занимался проектированием объектов жилья и соцкультбыта в Амурске и Эльбане, а также перепроектированием участков в цехах «Амурмашзавода».

Владислав Георгиевич несколько лет назад полностью потерял зрение. Но беспомощным он себя не чувствует, потому что рядом любящая дочь Людмила и ее семья, которые заботятся о родном человеке. Бывший директор «Амурмаша», конечно, слышал, что на площадях завода, которым он 13 лет руководил, сейчас разворачивается новое производство – по глубокой переработке древесины. Но все равно сожалеет о том, что не удалось сохранить в Амурске машиностроительное производство, а сам город не достиг той численности населения в 100 тысяч человек, которая задумывалась при развитии здесь предприятий военно-промышленного комплекса.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА

Фото из архива семьи Котельниковых