Музей моста через Амур

Я ехал на маршрутке №71 (от Флегонтова, от Университета путей сообщения по Серышева или от автовокзала) прямо до остановки Осиповка, рядом с которой находится мост.

Ворота музея были открыты, и внутри велась экскурсия для китайской делегации. Я спросил, можно ли пройти и посмотреть. Мне разрешили не только посмотреть экспонаты под открытым небом, но и сам музей в деревянном здании посреди открытой экспозиции. Сотрудники музея помогли мне зарядить севший после съемки фотоаппарат, угостили бутербродами с чаем и свежей икрой, подарили мне цветной путеводитель о музее, и мы пообщались, как коллеги – краеведы. Поэтому я от всего сердца благодарю коллектив музея истории моста за теплый прием и гостеприимство, за помощь в фотосъемке, и с удовольствием расскажу о его экспонатах и их истории.

Дореволюционный пролет старого моста (1913-1916 г.г.) конструкции Л.Д. Проскурякова – главный экспонат музея, возвышающийся над остальными на бетонных опорах. Одна из них подымается прямо из волн Амура, другая стоит на платформе с экспонатами. Лучший вид пролета и платформы музея я сделал, обойдя музей через тополиную аллею и выйдя на берег реки за ним. Это – крайний доступный пешеходу берег Амура на севере Хабаровска.

Старейший экспонат на площадке музея – белая двухосная цистерна с деревянной будкой Коломенского завода конца 19-го века, сохранившаяся в хабаровском депо с основания города. Деревянный вагон и платформа 20-х годов.

Вокруг неё стоят советские сталинские паровозы: Еа 3255 1944 г.в., доставленный с приморской станции Сибирцево, цистерна к нему 30-х годов, и паровоз серии Л со станции Бурея из Забайкалья с ярко-зеленым пассажирским вагоном 1933 г.в.

Музей – единственное на Дальнем Востоке место, где собраны так хорошо отреставрированные паровозы и вагоны к ним. Именно здесь нашли свой приют спасенные хабаровскими железнодорожниками вагоны сталинского эшелона со станции Болонь. Красный деревянный вагон – теплушка со створками и ступенями для большого количества людей, то есть для перевозки узников ГУЛАГа. Еще один зеленый пассажирский вагон 30-х, слегка помятый временем после поулвека эксплуатации.

Со станции Болонь сюда привезли не виданное моими современниками чудо – паровозозаправочную машину, состоящую из двух гигантских вагонов и, видимо, служившую для обеспечения котлов паровозов водой. У двух паровозов здесь же возвышаются хоботы водозаправочных колонок-кранов. Большинство посетителей, впервые попав в музей, с удивлением и интересом рассматривают эту технику.

Рядом с паровозом находится самый оригинальный экспонат – темно-зеленый корпус настоящего бронепоезда серии ТГМ, обнаруженный на задворках Хабаровска-2 и построенный, как ни странно, не в Гражданскую войну, а в конце 1960-х, при Даманском конфликте.

Еще интереснее экспонаты внутри деревянного здания музея. Здесь я увидел подлинные отчеты ГУЛАГа и АмурЛАГа при строительстве железных дорог. Здесь хранятся дореволюционные рельсы с клеймом 1912 года, дореволюционные книги и планы путей, подлинные планы строительства старого моста!

Я увидел и с удовольствием потрогал водолазные принадлежности, фонари путевых обходчиков, телефонные коммутаторы эпохи Николая Второго и 30-х годов в виде красноармейских звезд! Дитя компьютерной эры, я до этого никогда не видел проводного коммутатора 1930-х!

Под стеклом выставлены замечательные диорамы строительства моста при царе в масштабе 1 к 200, макета огромного кессона и людей с ним для строительства, и макета деревянного моста через реку Кия на Уссури 19 века.

А на открытом воздухе также стоят привычные нам тепловозы восьмидесятых, синий вагон семидесятых, и посредине музея – желто-зеленый самоходный вагон: передвижной штаб Дальневосточной Краснознаменной армии В.К. Блюхера. Прямо под фермой старого моста стоит уменьшенный макет железобетонной эстакады Амурского моста 1916 года с маленькой моделью паровоза.

Музей истории моста – на сегодняшний день идеальное просветительское учреждение Дальнего Востока по истории не только железных дорог, но и региона в целом. Потому что из многих музеев Хабаровского края в последние годы исчезают экспонаты, имеющие отношение к ГУЛАГу и сталинским временам. Здесь они представлены хорошо. За их сохранение – тоже большое спасибо.

От себя и всех дальневосточников музею – удачи и процветания!

Павел Попельский

Фотографии автора

{gallery}2019/42_15.10.2019/20{/gallery}