Колесо судьбы

Колёса не только отваливаются, но и лопаются! И хорошо, если лопнувшая шина только «обстреляет» машину ошмётками резины и напугает громким взрывом. Но часто это также становится причиной серьёзных ДТП.

Более того, отваливающиеся колёса представляют опасность и для пешеходов.

Как видите, опасность может подстерегать абсолютно везде — в городе, на шоссе, на дорогах с разделительными барьерами или без них и даже на тротуаре или обочине! Конечно, от всего уберечься невозможно, но можно хотя бы уменьшить риск для окружающих. Будьте ответственны!

- Проверяйте затяжку колёсных болтов и гаек после шиномонтажа или сервисных операций. Лучше всего купить динамометрический ключ и затягивать их с нужным усилием — часто на сервисе их закручивают пневматическими гайковёртами, перетягивая болты.

- Регулярно осматривайте шины на предмет износа и повреждений. Старая изношенная шина может лопнуть или у неё деформируется внутренний корд. Ничего хорошего это не сулит.

- Если вы почувствовали вибрацию на руле или посторонний шум, немедленно остановитесь (по возможности, конечно, на обочине) и проверьте затяжку колёсных болтов/гаек.

- Держитесь подальше от старых машин. Если вы видите дымящее ржавое корыто, то с большой вероятностью оно находится в плачевном техническом состоянии. Что у него отвалится в следующую секунду, никому не известно. И лучше на себе не проверять.

- Соблюдайте дистанцию — так вы улучшаете себе обзор и сможете среагировать раньше. И старайтесь отвлекаться от дороги как можно реже.

Источник: https://auto.mail.ru

Ну а что делать, если лопнула шина?
При внезапном разрыве и проколе шины главное - не терять самообладания. Лопнувшая шина становится как бы центром поворота автомобиля. Надо покрепче держать рулевое колесо, не давая ему самопроизвольно поворачиваться в сторону лопнувшей шины, и стараться удержать автомобиль на своей полосе движения. Вот почему так важно приучить себя всегда держать рулевое колесо двумя руками, иначе в экстремальной ситуации его может просто выбить из рук. При взрывном выходе воздуха из шин нельзя резко тормозить, это может усугубить потерю управляемости. При резком торможении или повороте рулевого колеса покрышка может сорваться с обода. В данном случае, удерживая с помощью рулевого колеса автомобиль на своей полосе, необходимо уменьшить подачу топлива и, если автомобиль подчиняется поворотам рулевого колеса, начать плавно и осторожно тормозить. Если автомобиль начинает бросать из стороны в сторону, следует немедленно отпустить педаль тормоза и гасить скорость двигателем, затем снова нажать педаль тормоза.

Источник: http://www.4auto.md